CONTROLADORES AÉREOS ALERTAN FALLAS EN VARIAS REGIONES DEL PAÍS
CONTROLADORES AÉREOS ALERTAN FALLAS EN VARIAS REGIONES DEL PAÍS Y ADVIERTEN QUE LOS EQUIPOS TIENEN 14 AÑOS SIN RENOVACIÓN
La emergencia registrada en el aeropuerto El Dorado de Bogotá habría evidenciado problemas tecnológicos que también afectan a Rionegro, Cali y Pereira. El gremio de controladores pide inversiones urgentes para modernizar los sistemas de vigilancia y comunicación aérea.
BOGOTÁ, COLOMBIA. La preocupación por la seguridad y la operación del transporte aéreo en Colombia aumenta luego de que representantes del gremio de controladores de tránsito aéreo denunciaran que las fallas tecnológicas no se presentan únicamente en el aeropuerto El Dorado de Bogotá, sino que también se han registrado inconvenientes en otras regiones del país.
La advertencia fue realizada por Nicolás Beltrán, secretario general de la Asociación Colombiana de Controladores de Tránsito Aéreo, ACDECTA, quien explicó que durante los últimos meses se han presentado reportes de fallas de comunicaciones en Rionegro y Cali, con repercusiones en la presentación de información aeronáutica en Pereira.
Según el dirigente sindical, estos inconvenientes vienen siendo advertidos desde 2024 y requieren una intervención estructural por parte de la Aeronáutica Civil.
UNA FALLA QUE AFECTÓ LA OPERACIÓN AÉREA NACIONAL
La alerta se produce después de la emergencia registrada el miércoles 4 de noviembre en el aeropuerto internacional El Dorado, cuando aproximadamente a las 12:40 del mediodía se presentó una interrupción en los sistemas de visualización de información radar utilizados por los controladores.
La contingencia se prolongó cerca de una hora y media, obligando a suspender despegues, restringir el tránsito de aeronaves y activar procedimientos especiales de seguridad.
La afectación tuvo repercusiones en diferentes aeropuertos del país, entre ellos Barranquilla, Medellín, Bucaramanga, Cali y Pereira, generando cancelaciones, retrasos y desvíos de vuelos.
EQUIPOS CON 14 AÑOS SIN RENOVACIÓN
Uno de los aspectos más preocupantes de la denuncia tiene que ver con la antigüedad de los sistemas utilizados para presentar la información de vigilancia aérea.
Beltrán explicó que, aunque la Aeronáutica Civil ha venido renovando algunos equipos de detección radar, los sistemas de visualización instalados en el Centro de Gestión Aeronáutica de Colombia, ubicado junto al aeropuerto El Dorado, llevan aproximadamente 14 años sin una renovación integral.
El representante de los controladores cuestionó que se pretenda actualizar el software de equipos cuyo hardware tiene una antigüedad considerable y cuyos fabricantes ya ofrecen nuevas generaciones tecnológicas.
El gremio sostiene que existen proyectos de modernización, pero advierte que las iniciativas todavía no se han traducido en una implementación efectiva.
¿ESTUVO EN RIESGO LA SEGURIDAD DE LOS PASAJEROS?
Los controladores explicaron que existen protocolos de contingencia para mantener la seguridad cuando se pierde la visualización radar.
Sin embargo, estas situaciones obligan a aumentar la separación entre aeronaves, disminuir el número de vuelos atendidos simultáneamente y recurrir a procedimientos alternativos que incrementan la carga de trabajo del personal.
Nicolás Beltrán aseguró que los controladores lograron mantener la operación dentro de los márgenes de seguridad establecidos, pero advirtió que la repetición de estas fallas puede generar escenarios operacionales cada vez más complejos.
AEROCIVIL CONFIRMÓ EL RESTABLECIMIENTO DEL SERVICIO
Por su parte, la Aeronáutica Civil informó que la falla registrada en El Dorado fue superada y que se activaron los protocolos técnicos y operacionales para recuperar los sistemas y normalizar progresivamente los vuelos.
No obstante, ACDECTA insiste en que no basta con solucionar cada emergencia una vez ocurre. El gremio solicita inversiones, mantenimiento preventivo y modernización tecnológica para evitar que estas situaciones se conviertan en un problema recurrente.
La discusión vuelve a poner sobre la mesa una pregunta fundamental: ¿está preparada la infraestructura tecnológica de Colombia para responder al crecimiento del tráfico aéreo y garantizar la seguridad de millones de pasajeros?
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